青海哇讓抽蓄電站上下水庫(kù)連接公路首條隧道貫通
據(jù)了解,青海哇讓抽蓄電站項(xiàng)目總投資159.4億元,總裝機(jī)容量為280萬(wàn)千瓦,是“十四五”青海省首座獲得核準(zhǔn)的抽水蓄能電站,是我國(guó)西部地區(qū)裝機(jī)容量最大的抽水蓄能電站,也是國(guó)家電網(wǎng)公司第一座由省級(jí)電網(wǎng)公司開發(fā)建設(shè)的抽水蓄能電站。電站樞紐工程由上水庫(kù)、下水庫(kù)進(jìn)/出水口、輸水系統(tǒng)、地下廠房、地面開關(guān)站組成。
圖為青海哇讓抽水蓄能電站航拍俯視圖。高旭東 攝
記者了解到,上下庫(kù)連接公路是電站籌建期重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程之一,是后續(xù)電站建設(shè)用大壩填筑料、混凝土、機(jī)械設(shè)備等外來物資進(jìn)入的最主要通道。上下庫(kù)連接公路起點(diǎn)位于電站上水庫(kù)附近的哇讓平臺(tái),終點(diǎn)連接電站下水庫(kù)附近的進(jìn)廠交通洞,公路全長(zhǎng)7.406公里,含2條隧道。
本次貫通的為1號(hào)隧道,隧道全長(zhǎng)555米,凈斷面寬8.7米、高7米,于2024年4月開工建設(shè),歷時(shí)211天實(shí)現(xiàn)貫通。
1號(hào)隧道所在山體地質(zhì)情況復(fù)雜,巖層主要為花崗閃長(zhǎng)斑巖,巖體質(zhì)地堅(jiān)硬,以強(qiáng)風(fēng)化為主,較為破碎,穩(wěn)定性差。工程建設(shè)過程中極易塌方,對(duì)施工安全及進(jìn)度影響很大。
圖為青海哇讓抽水蓄能電站通風(fēng)兼安全洞。孫韜濤 攝
“隧道貫通之后,進(jìn)場(chǎng)車輛可以更快、更安全地進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)度提升很大。”青海哇讓抽水蓄能有限公司工程部主任李益寧說。
據(jù)悉,青海哇讓抽蓄電站于2024年8月開工建設(shè),預(yù)計(jì)2031年建成投運(yùn),可有效帶動(dòng)社會(huì)投資超400億元。電站建成后,可充分發(fā)揮儲(chǔ)能、調(diào)峰、調(diào)頻、調(diào)相和事故備用等重要作用,有效增強(qiáng)電網(wǎng)靈活調(diào)節(jié)能力。(完)
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