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最資訊丨因更喜愛大型皮卡和SUV 非營利組織稱美國行人死亡數(shù)創(chuàng)40年來新高

時間:2023-06-29 23:17:20 來源:快科技 發(fā)布者:DN032

近年來,隨著車企輔助駕駛技術的不斷發(fā)展,不少車企都把車輛行車安全作為一大賣點。根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)今年早些時候公布的數(shù)據(jù),2022年駕車者的交通死亡人數(shù)趨于平穩(wěn)似乎也證實了車輛安全性越來越高,但是對于行人來說,情況卻并不樂觀。

州長公路安全協(xié)會(GHSA)是一家代表各州安全辦公室的非營利組織,該機構發(fā)現(xiàn),2022年是自1981年有統(tǒng)計以來美國行人死亡人數(shù)最多的一年。

根據(jù)國家公路安全局的初步數(shù)據(jù),該組織預測,2022年總共有7508人在美國公路附近行走時遭遇事故身亡。這不僅是過去41年來的最高數(shù)字,而且與幾年前相比,這一數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)出了一個顯著而突然的增長。2022年的數(shù)字比2019年的6324人死亡人數(shù)高出近19%。

與駕駛者死亡人數(shù)一樣,在整個疫情期間,行人死亡人數(shù)也在上升。然而,與駕駛者不同的是,行人死亡數(shù)量在疫情后并沒有開始下降。在2010年至2021年間,行人死亡人數(shù)增加了77%,而其他道路使用者僅增加了25%。

新墨西哥州和亞利桑那州是最危險的州之一在2022年,這兩地的行人死亡率分別為每10萬人4.4和4.17人。相比之下,盡管天氣寒冷且下雪,愛荷華州、明尼蘇達州和北達科他州仍然是最安全的,其安全系數(shù)分別為0.56、0.8和0.77。

行人死亡人數(shù)的上升讓美國與其他發(fā)達國家顯得格格不入,因為其他國家都在減少行人、騎自行車者和騎摩托車者死亡方面做得更多。據(jù)專家稱,這些措施包括更加嚴格的限速、增加受保護的自行車道,并通過優(yōu)化車輛設計讓其能夠在發(fā)生事故時更好地保護車外的人。

此外,由于美國人更加喜歡大型皮卡和SUV,這些車輛不僅會讓駕駛者的視線產(chǎn)生更大的盲區(qū),同時更大和更重的車體也會對行人造成更加致命的傷害。根據(jù)GSHA的數(shù)據(jù),40%的死亡人數(shù)與SUV或皮卡有關,而其他乘用車只占35%。

標簽: 非營利組織 美國州長公路安全協(xié)會

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