報告稱：貨拉拉平臺40%的訂單由新能源貨車完成，相比用油車運輸減碳142萬噸
少用一雙一次性筷子，可減少碳排放20克;使用舊箱郵寄快遞，可減少碳排放152g;少開1小時空調，可減少碳排放621克;那如果把燃油貨車換成新能源貨車跑74億公里，又能抵消多少碳排放呢?12月2日，中國交通運輸協(xié)會城市交通分會聯(lián)合貨拉拉發(fā)布的《數(shù)說綠色貨運·2024城市貨運減碳數(shù)據(jù)報告》(以下簡稱《報告》)，給出了答案。
根據(jù)《報告》，從去年十月到今年十月，貨拉拉平臺40%的訂單由新能源貨車完成，新能源貨車跑過的里程達74億公里，相比用油車運輸減碳142萬噸。各大城市在“減碳”上也開始“使勁”，海南文昌新能源貨車的完單占比高達95.8%，浙江金華新能源貨車數(shù)量增長超2倍。此外，貨拉拉“綠途行動”合作建設新能源電站8.6萬座，94萬個新能源充電樁，覆蓋338個城市，充電量達9億千瓦，累計為司機節(jié)省加油、充電成本超2億元。
四成訂單由新能源貨車完成，互聯(lián)網(wǎng)貨運奮力逐“綠”
近日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》，其中明確提出要加快物流綠色化轉型。2023年，我國全年貨物運輸總量557億噸，其中公路貨物運輸總量371.2億噸，占比72.4%。根據(jù)《國務院關于印發(fā)<2024—2025年節(jié)能降碳行動方案>的通知》，到2025年底，交通運輸領域二氧化碳排放強度較2020年降低5%，這意味著公路貨運至少也要降低5%。
數(shù)據(jù)顯示，最近一年貨拉拉由新能源貨車完成的訂單超四成，所有新能源貨車訂單里程達74億公里，加起來可繞地球赤道18.5萬圈，與燃油貨車相比，共計減少142萬噸碳排放，相當于7887萬棵樹一年的二氧化碳吸收量。從燃油貨車到新能源貨車，城市配送能耗進一步降低，地球也在不斷“減負”。
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