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在天津市武清區(qū)王慶坨鎮(zhèn)的天津踏浪科技股份有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人在流水線上裝配電動自行車。新華社記者 孫凡越攝

近日，工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局會同公安部、應(yīng)急管理部、國家消防救援局組織修訂的強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，并將于2025年9月1日實施。

拆除限速裝置、篡改發(fā)動機額定功率、隨意改裝蓄電池……各種非法改裝是導致電動自行車火災(zāi)和交通事故的最主要原因之一。新國標完善了電池組、控制器、限速器的防篡改要求和方法，明確互認協(xié)同功能，從技術(shù)上增加了篡改難度。此外，為滿足消費者個性化需求，新國標不再強制要求安裝腳踏騎行裝置，并明確鼓勵安裝后視鏡和轉(zhuǎn)向燈，為企業(yè)生產(chǎn)和用戶消費提供了更靈活的選擇。

與2018版電動自行車國標相比，新國標順應(yīng)了消費者安全需求和行業(yè)技術(shù)趨勢，安全性和便利性得到有機統(tǒng)一。“新國標聚焦安全，增加和完善了眾多技術(shù)要求和試驗方法，有助于提升電動自行車產(chǎn)品的準入門檻和質(zhì)量安全水平，降低火災(zāi)事故和交通事故的發(fā)生概率，保障消費者的生命財產(chǎn)安全。”中國電子技術(shù)標準化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林表示。

與此前的征求意見稿相比，新國標正式版修改了部分條款。例如在銘牌上要標明是否用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營性活動；調(diào)整北斗定位功能要求，對于除經(jīng)營性用途之外的電動自行車，在銷售時可由消費者選擇是否保留北斗定位模塊；優(yōu)化防火阻燃要求和測試方法，細化區(qū)分彈性軟墊材料、皮革類等材料的要求和測試方法等。

專家表示，這些修改充分考慮了市場反饋和消費者意見，更好地保障了電動自行車使用者和非電動自行車使用群體的安全和權(quán)益。

“新國標將促使電動自行車行業(yè)向著信息化、智能化、高端化邁進，推動整個產(chǎn)業(yè)鏈向著更加健康、有序的方向發(fā)展，也將帶動充電器、新型電池、北斗定位等生態(tài)鏈產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。”何鵬林告訴記者。

新國標中哪些新規(guī)定對電動自行車影響較大？在多位業(yè)內(nèi)人士看來，新標準將鉛酸電池的重量上限提高到63公斤，將提高電動自行車的續(xù)航里程、減少充電頻次、提高安全性能。同時，新增加的通信、動態(tài)安全監(jiān)測功能將提高產(chǎn)品的安全防護功能，及時識別車輛和蓄電池的異常狀態(tài)，減少產(chǎn)品安全隱患。

為盡快調(diào)整并適應(yīng)新國標，雅迪、愛瑪?shù)入妱幼孕熊圐堫^企業(yè)已積極響應(yīng)，從研發(fā)、生產(chǎn)、銷售各個環(huán)節(jié)跟進。

“新國標既順應(yīng)了消費者的實際需求，也增加了對企業(yè)質(zhì)量保障能力的要求，能幫助提升企業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量保證能力，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”雅迪科技集團有限公司副總裁周朝陽表示，雅迪正積極研發(fā)符合新國標的產(chǎn)品，下一步將加快申請3C證書，盡快推動產(chǎn)品落地，在2025年8月31日前完成產(chǎn)品切換。

據(jù)了解，新國標設(shè)置了8個月的生產(chǎn)過渡期，電動自行車企業(yè)將通過以舊換新、折扣優(yōu)惠等方式，激勵舊標準電動自行車置換，平穩(wěn)完成生產(chǎn)過渡。

“在過渡期內(nèi)，我們將加大銷售終端的促銷力度，提升舊標準車輛的銷售速度，避免庫存積壓。此外，我們將積極落實電動自行車以舊換新政策，以補貼、折扣優(yōu)惠等方式激勵消費者進行置換，推動新標準車型的銷售和替代。”愛瑪科技集團股份有限公司副總經(jīng)理羅慶一說。

工業(yè)和信息化部有關(guān)負責人表示，下一步將會同有關(guān)部門，繼續(xù)落實好電動自行車安全隱患全鏈條整治行動部署，強化電動自行車行業(yè)管理，加大新標準的宣貫力度，指導各地生產(chǎn)企業(yè)盡快吃透新國標要求，進一步提高產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，加快行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展步伐。