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中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等單位日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全國(guó)社會(huì)物流總額360.6萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)5.8%，增速比上年提高0.6個(gè)百分點(diǎn)?？傮w看，2024年，物流業(yè)運(yùn)行總體平穩(wěn)，社會(huì)物流總額增速穩(wěn)中有升，社會(huì)物流成本穩(wěn)步下降，物流運(yùn)行效率有所改善。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，物流企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型與效率提升，正在成為行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

總量增長(zhǎng)結(jié)構(gòu)改善

中國(guó)物流信息中心發(fā)布的信息顯示，2024年社會(huì)物流運(yùn)行效率穩(wěn)步提升，全年物流運(yùn)行呈現(xiàn)積極變化。

看總量——2024年物流業(yè)總收入13.8萬(wàn)億元。從增長(zhǎng)貢獻(xiàn)看，工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)5.8%，增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率為77%，是物流需求增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?在新業(yè)態(tài)發(fā)展帶動(dòng)下，單位與居民物品物流總額增長(zhǎng)6.7%，貢獻(xiàn)率為11%，是物流需求增長(zhǎng)的重要潛力。

看結(jié)構(gòu)——再生資源物流總額、單位與居民物流總額占比合計(jì)為5%，與上年相比小幅提高，綠色化、數(shù)字化類型物流需求發(fā)展態(tài)勢(shì)明顯;農(nóng)產(chǎn)品物流總額、進(jìn)口貨物物流總額占比合計(jì)為7%，比重保持穩(wěn)定;工業(yè)品物流總額占比88%，同比略有回落。

物流業(yè)總量增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)改善，智能制造、高技術(shù)制造等高端產(chǎn)業(yè)保持高速增長(zhǎng)，集成電路、光電子器件物流量增速超過15%，服務(wù)機(jī)器人、工業(yè)機(jī)器人物流量分別增長(zhǎng)15.6%、14.2%。

“2024年中國(guó)物流市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步顯現(xiàn)，物流的供給結(jié)構(gòu)也在不斷優(yōu)化，特別是長(zhǎng)距離運(yùn)輸通過水運(yùn)和鐵路的占比逐步增長(zhǎng)，物流行業(yè)運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。”中國(guó)物流信息中心主任劉宇航說。

有效降低物流成本

物流業(yè)發(fā)展效能穩(wěn)步提升，還體現(xiàn)在一些重要指標(biāo)的“增”與“減”上。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024年物流業(yè)總收入13.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)4.9%，增速比上年提高1個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，2024全年社會(huì)物流總費(fèi)用19萬(wàn)億元，社會(huì)物流總費(fèi)用與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比率為14.1%，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，社會(huì)物流成本穩(wěn)步下降。各環(huán)節(jié)物流費(fèi)用比率均有所下降，運(yùn)輸費(fèi)用與GDP比率為7.6%，比上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，管理費(fèi)用與GDP比率1.7%，比上年同期下降0.1個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流信息中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2024年物流結(jié)構(gòu)向優(yōu)主要表現(xiàn)有四方面：

一是高效運(yùn)輸方式恢復(fù)較快，占比有所提高。全年民航貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)22.1%，航空運(yùn)輸方式占比比上年提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。

二是協(xié)同運(yùn)輸方式發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，聯(lián)運(yùn)銜接更加緊密。全年集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量約1150萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)15%左右。

三是水運(yùn)效能有所提升，長(zhǎng)距離運(yùn)輸公轉(zhuǎn)水穩(wěn)步推進(jìn)。全年水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)8.8%，水運(yùn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比提高1.5個(gè)百分點(diǎn)，公路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量占比下降0.6個(gè)百分點(diǎn)。

四是供應(yīng)鏈體系逐步建立，協(xié)同推動(dòng)全鏈條降本。重點(diǎn)物流企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)訂單量增速超過10%，重點(diǎn)工商企業(yè)物流業(yè)務(wù)外包比重超過65%。

“隨著5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的深入應(yīng)用，物流企業(yè)在優(yōu)化運(yùn)營(yíng)效率和提升服務(wù)質(zhì)量方面取得了顯著進(jìn)展。智能倉(cāng)儲(chǔ)、無(wú)人配送和自動(dòng)化分揀等新的生產(chǎn)方式，既提升了物流效率，還降低了物流成本。”中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國(guó)宏觀發(fā)展研究院副院長(zhǎng)俞劍說。

新增長(zhǎng)點(diǎn)不斷涌現(xiàn)

截至2024年底，中國(guó)已累計(jì)建成數(shù)量眾多、類型豐富的物流樞紐體系，國(guó)家物流樞紐總數(shù)增至151個(gè)，基本形成覆蓋全國(guó)的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。如今，產(chǎn)業(yè)與物流協(xié)同、集聚發(fā)展，正在促生很多新增長(zhǎng)點(diǎn)。

剛剛過去的農(nóng)歷春節(jié)期間，順豐根據(jù)云南鮮花、手工藝品等特色產(chǎn)業(yè)情況，通過大數(shù)據(jù)分析科學(xué)預(yù)測(cè)件量，提前儲(chǔ)備運(yùn)力、人力、場(chǎng)地、物料等資源，實(shí)現(xiàn)了鮮花承運(yùn)量最高峰較平時(shí)漲幅三倍以上。在上海，上海海關(guān)與上港集團(tuán)協(xié)同打造物流數(shù)據(jù)交互體系，依托電子圍網(wǎng)、智能卡口、北斗定位、數(shù)字指紋等高新技術(shù)保障集裝箱碼頭不間斷作業(yè)，2024年助力外資班輪“沿海捎帶”運(yùn)輸規(guī)模突破12萬(wàn)標(biāo)箱。

政策層面也接連釋放利好。日前，國(guó)家發(fā)展改革委等部門宣布在天津、唐山、寧波等16個(gè)城市開展物流數(shù)據(jù)開放互聯(lián)試點(diǎn)工作，旨在破除“信息孤島”“數(shù)據(jù)煙囪”，創(chuàng)新物流數(shù)據(jù)交互模式和解決方案，促進(jìn)物流資源優(yōu)化配置，推動(dòng)有效降低全社會(huì)物流成本。

俞劍表示，當(dāng)前物流業(yè)頭部企業(yè)的市場(chǎng)份額不斷提升，中小型物流企業(yè)也占據(jù)較大市場(chǎng)份額，不同主體協(xié)同合作仍有一定提升空間。同時(shí)，與東部沿海地區(qū)相比，中西部地區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍有很大發(fā)展?jié)摿Α?ldquo;未來應(yīng)進(jìn)一步打造共享物流平臺(tái)，按需共享倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸資源，提高資源使用效率。繼續(xù)加大區(qū)域性分撥中心和智能倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)，夯實(shí)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)。”他說。(記者 王俊嶺)