【新華財(cái)經(jīng)調(diào)查】租車市場(chǎng)“水深火熱” 亂象頻出呼喚線上線下同步治理 環(huán)球速看
新華財(cái)經(jīng)北京6月20日電(丁晶 李唐寧)今年以來(lái)旅游行業(yè)全面復(fù)蘇,推動(dòng)了租車出行需求爆發(fā)。多個(gè)租車平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示,今年“端午”租車訂單需求火爆,預(yù)訂增速超過(guò)往年同期。
與此同時(shí),行業(yè)的快速擴(kuò)張和租賃公司良莠不齊也引發(fā)了經(jīng)營(yíng)亂象。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),第三方租車平臺(tái)的相關(guān)投訴量處于高位,平臺(tái)核驗(yàn)與管理不規(guī)范、收費(fèi)不透明、格式條款有失公平等問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮。專家提出,汽車租賃公司魚(yú)龍混雜,既需要消費(fèi)者作出區(qū)分和辨別,更需要完善監(jiān)管制度,下一步應(yīng)嚴(yán)格規(guī)范電子商務(wù)平臺(tái)經(jīng)營(yíng),線上清退與線下整治同步,推動(dòng)平臺(tái)企業(yè)和租車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。
(資料圖片)
租車行業(yè)“全面開(kāi)花”吸引多方關(guān)注入局
隨著積攢已久的出游需求得到釋放,今年旅游出行市場(chǎng)消費(fèi)強(qiáng)勁復(fù)蘇。據(jù)文旅部門測(cè)算,今年“五一”假期,全國(guó)國(guó)內(nèi)旅游出游合計(jì)2.74億人次,同比增長(zhǎng)70.83%,按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的119.09%。預(yù)計(jì)2023年,我國(guó)國(guó)內(nèi)游約為45.5億人次,同比增長(zhǎng)約80%。
而隨著旅游經(jīng)濟(jì)的恢復(fù),旅游相關(guān)產(chǎn)業(yè)火爆,尤其是給租車行業(yè)帶來(lái)了強(qiáng)大活力。臨近端午假期,多家租車平臺(tái)發(fā)布了出游趨勢(shì)報(bào)告,顯示租車需求持續(xù)火熱,多項(xiàng)指標(biāo)已超2019年水平。
事實(shí)上,在消費(fèi)助力升級(jí)和科技創(chuàng)新助推下,中國(guó)租車行業(yè)過(guò)去五年持續(xù)發(fā)展,市場(chǎng)吸引了多方關(guān)注和布局,除了頭部企業(yè),地方市場(chǎng)也出現(xiàn)了不少租車企業(yè)。天眼查數(shù)據(jù)顯示,截至5月8日,租車相關(guān)企業(yè)近132.7萬(wàn)余家,其中,2022年新增注冊(cè)企業(yè)4.5萬(wàn)余家。與此同時(shí),資本市場(chǎng)也開(kāi)始加大對(duì)汽車租賃企業(yè)的投入,數(shù)據(jù)顯示,2017—2022年期間,我國(guó)汽車租賃領(lǐng)域共有298起融資事件,融資金額達(dá)到2074億元。
根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),2025年,我國(guó)租車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1585億元,預(yù)期未來(lái)五年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。行業(yè)人士分析,租車市場(chǎng)在今年暑期來(lái)臨前會(huì)迎來(lái)新一輪高潮,其中第一波旅客將集中在端午節(jié)前后出發(fā)。
租車公司“魚(yú)龍混雜”? 第三方平臺(tái)相關(guān)投訴頻出
隨著租車行業(yè)入局者增多,租賃公司良莠不齊也引發(fā)了經(jīng)營(yíng)亂象,押金難退、刮痕坑人、報(bào)價(jià)不清等亂象,在租車市場(chǎng)屢見(jiàn)不鮮,這極大的傷害了行業(yè)健康發(fā)展的勢(shì)頭、消磨著消費(fèi)者信心。
新華財(cái)經(jīng)發(fā)現(xiàn),在小紅書(shū)、微博、抖音等社交平臺(tái)上有不少消費(fèi)者投訴租車亂象。初步梳理發(fā)現(xiàn),消費(fèi)者最易遇到以下四個(gè)“大坑”。
首先,是入駐商戶魚(yú)龍混雜,平臺(tái)核驗(yàn)與管理不規(guī)范。消費(fèi)者李先生對(duì)新華財(cái)經(jīng)表示,今年3月份在三亞市出游期間通過(guò)悟空租車平臺(tái)租下一臺(tái)2021款古思特,當(dāng)?shù)剀囆袑?shí)際提供車輛與平臺(tái)預(yù)定的車輛信息不一致,且平臺(tái)電子訂單顯示的車型和車牌號(hào)與車行提供的紙質(zhì)合同信息不符。李先生質(zhì)疑:“這家車行此前曾被監(jiān)管部門約談,但租車平臺(tái)并沒(méi)有顯示這類對(duì)消費(fèi)者決策至關(guān)重要的信息,也沒(méi)有對(duì)車輛信息做好核驗(yàn)。”
第二,平臺(tái)價(jià)格歧視,出現(xiàn)同車同店不同價(jià)。在某第三方租車平臺(tái)上,記者發(fā)現(xiàn),同一時(shí)間同一車行展示給不同消費(fèi)者的同一款車輛的價(jià)格并不一致。也有消費(fèi)者反映,其通過(guò)平臺(tái)定好車輛后,訂單又被商家取消,而消費(fèi)者重新下訂單后,顯示價(jià)格已高出近一倍。
第三,預(yù)授權(quán)免押金成“溫柔一刀”,平臺(tái)扣款“不商量”。消費(fèi)者隆女士今年2月通過(guò)哈啰租車租下一輛科沃茲,車輛行駛50多公里后出現(xiàn)故障,車行與隆女士在修理費(fèi)承擔(dān)問(wèn)題上發(fā)生分歧,在雙方責(zé)任尚未厘定的情況下,隆女士在哈啰租車綁定的信用卡被平臺(tái)扣款,隆女士投訴稱平臺(tái)在扣款前并未與她充分溝通。
第四,部分平臺(tái)的格式條款有失公平。接受新華財(cái)經(jīng)記者采訪的行業(yè)資深律師表示,部分第三方平臺(tái)用戶租車協(xié)議對(duì)消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)不足。她以某平臺(tái)協(xié)議為例解釋道:“可以看出,全文條款對(duì)于消費(fèi)者違約行為的違約責(zé)任做出明確的約定,但是平臺(tái)對(duì)其自身違約產(chǎn)生怎樣的違約責(zé)任卻沒(méi)有說(shuō)明,條款明顯是不對(duì)等的,那么一旦發(fā)生糾紛,消費(fèi)者維權(quán)難度還是比較大的?!?/p>
夯實(shí)主體責(zé)任 線上線下整治應(yīng)同步
專家認(rèn)為,屢見(jiàn)不鮮的租車糾紛背后,除了企業(yè)的不自律外,也和租車市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)發(fā)展不充分分不開(kāi)。
北京大學(xué)法學(xué)院教授、電子商務(wù)法研究中心主任薛軍認(rèn)為,租車行業(yè)亂象背后最主要的原因,在于小微型客車租賃企業(yè)的違法成本比較低、“宰客”沒(méi)有顧忌,這與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體責(zé)任未落實(shí)到位有一定關(guān)系。
薛軍介紹,目前線上租車平臺(tái)主要可以分為兩類,一是汽車租賃公司進(jìn)駐汽車租賃第三方平臺(tái),模式可以類比為商家入駐電商平臺(tái);二是自營(yíng)平臺(tái),汽車租賃公司自建線上平臺(tái),以自有車輛開(kāi)展租車業(yè)務(wù)、并作為車輛出租人跟用戶訂立租賃合同。
“對(duì)于前者來(lái)說(shuō),租賃法律關(guān)系的實(shí)際上是入駐平臺(tái)的汽車租賃公司與消費(fèi)者建立的,這也導(dǎo)致它一方面可以吸引商家入駐完成快速擴(kuò)張,但一方面也在消費(fèi)者保護(hù)和維權(quán)方面較為弱勢(shì),可能影響到用戶體驗(yàn)?!毖娬J(rèn)為,第三方平臺(tái)還需要進(jìn)一步落實(shí)平臺(tái)責(zé)任,比如完善用戶評(píng)價(jià)機(jī)制、完善小微型汽車租賃企業(yè)信息公開(kāi),加強(qiáng)信息核驗(yàn)等,“尤其是對(duì)于投訴比較多的、或涉嫌欺詐消費(fèi)者的公司平臺(tái)要及時(shí)處理甚至下架?!睂?duì)于自營(yíng)租車平臺(tái),也要嚴(yán)格履行合同,做好消費(fèi)者保護(hù),同時(shí)發(fā)揮透明、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)在優(yōu)勢(shì),助力行業(yè)整體向善發(fā)展。
編輯:王媛媛
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