武漢：食用油“鐵水聯(lián)運”，開辟運輸新路徑
11月1日下午，49120次貨運列車運載50個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱食用油，從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司(下稱“武鐵”)大花嶺站發(fā)往四川城廂站。標(biāo)志著“上海港(廣州港)—張家港—金口港(大花嶺站)—城廂站”食用油“鐵水聯(lián)運”新通道正式開通。
據(jù)悉，這批由某企業(yè)采購的食用油有2800噸，在上海、廣州港裝船后，溯江而上，經(jīng)由張家港到達(dá)金口港起船上岸，以汽運短駁，在武鐵大花嶺站裝車集結(jié)編組，陸續(xù)發(fā)往四川城廂。
此前，該企業(yè)采購的食用油通過長江水道運到重慶港后，換裝油罐車到達(dá)廠區(qū)。今年10月下旬以來，長江水位下降，航道水深不足，對長江中上流船舶航行效率帶來影響，相關(guān)企業(yè)亟需提升運輸時效。武鐵根據(jù)企業(yè)運輸需求，武昌車務(wù)段、物流中心、中鐵集裝箱武漢分公司借助武漢金口港、陽邏港陸港等深水良港的優(yōu)勢，為企業(yè)量身定制了“鐵水”聯(lián)運方案：貨物直接以千噸級江船運到金口港(陽邏港、陸港)后起船上岸，裝進(jìn)鐵路標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，由武漢直達(dá)四川廠區(qū)專用鐵路，一舉解決了企業(yè)物流供應(yīng)鏈不穩(wěn)定、周期過長、成本升高等問題，得到企業(yè)的認(rèn)可。該企業(yè)將散裝食用油由全程水運改為“鐵水聯(lián)運”，僅金口港(大花嶺站)每月將接發(fā)100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、2800噸。
武鐵大花嶺站黨支部書記周密介紹說：“從大花嶺站到城廂站，全程1260公里，運輸時間僅需80小時，一次可運送100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，受天氣影響小，保障貨物運輸?shù)陌踩?、?zhǔn)時。”為確保食用油在運輸過程中的安全與質(zhì)量，武鐵精心挑選并按照食品級標(biāo)準(zhǔn)清洗了100個質(zhì)量良好的集裝箱，提前在大花嶺鐵路物流基地集結(jié)，貨物上岸后立即裝箱發(fā)運。
大花嶺鐵路物流基地位于武漢市江夏區(qū)，占地約1800畝，有5條10束總長9公里的裝卸線，與京廣線接軌，是武鐵在江南地區(qū)的特大型、綜合性物流基地。該基地預(yù)留有連接武漢金口港的金港鐵路專用線，可實現(xiàn)長江黃金水道和京廣大動脈的互聯(lián)互通，強(qiáng)化“武漢金口港-武鐵大花嶺物流基地”的貨物中轉(zhuǎn)樞紐功能。
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