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作者 陳峰 孫競 李峰

晨曦透出微光，額濟(jì)納旗供銷社的下設(shè)服務(wù)點(diǎn)已是一片忙碌景象。當(dāng)?shù)毓╀N社流動(dòng)便民服務(wù)車的負(fù)責(zé)人扎雅扣，正和司機(jī)青格勒緊鑼密鼓地為牧民采買貨物。他們借著那微弱的星光，將一袋袋米面糧油、一件件生活物資，小心翼翼地搬上服務(wù)車。

圖為扎雅扣(左一)和青格勒打包貨物。李峰攝

在內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟額濟(jì)納旗，這趟供銷社流動(dòng)便民服務(wù)車，被牧民親切地稱為“車輪上的流動(dòng)供銷社”。自2015年起，寒來暑往，從未間斷，定期穿梭在大漠之中，為142名偏遠(yuǎn)地區(qū)的戍邊牧民采買、運(yùn)送生活物資，成了牧民生活中不可或缺的依靠。

“來回一趟的話，將近1500公里，要走四五天。我每個(gè)月有半個(gè)月都不在家，都在路上。”扎雅扣一邊啟動(dòng)車輛，一邊向記者說道。

裝滿貨物的皮卡車在高速公路上疾馳，窗外是一望無際的巴丹吉林大漠。到了中午，車停在一處戈壁灘上，扎雅扣和青格勒來到車外，一口包子一杯熱茶，簡單地解決了午飯。

“中午飯就這么解決吧，明后天回去好好吃一頓。”青格勒說。

“天短得很，馬上就天黑了，吃完趕快走吧！”扎雅扣回應(yīng)道。

稍作休息后，他們又開啟了行程。接下來，他們要前往的是被聯(lián)合國教科文組織稱作“生命禁區(qū)”的黑鷹山地區(qū)。這里大部分地方都是戈壁灘，地廣人稀，交通極為不便，還有大片的無人區(qū)。

圖為車輛行駛在大漠中。孫競攝

這次收貨的第一家牧戶，是居住在這里、堅(jiān)守戍邊32年的嘎查(村級(jí)行政區(qū))老書記吉日嘎拉家。1992年，吉日嘎拉退伍后來到黑鷹山地區(qū)，從此便扎根于此。作為曾經(jīng)的嘎查書記，他帶領(lǐng)牧民們尋找致富路，而每年春節(jié)，他和家人都在嘎查里度過，只因那份沉甸甸的戍邊責(zé)任。

“他們一來就把年貨全帶齊了，我們不用來回跑了，省了很多功夫，所以我們盼望他們早一點(diǎn)過來。”拿到大包貨物和為他代取回的快遞，吉日嘎拉不停地對二人說著“謝謝”。

離開吉日嘎拉家，扎雅扣和青格勒馬不停蹄地趕往下一家。因?yàn)檫€有周邊的許多牧民正盼著貨物，而每戶與每戶之間至少相隔五六十公里。

“他們就兩個(gè)人，又是買貨、裝貨，到牧民家又是卸貨、搬貨，特別辛苦。而且他們帶來的商品和在額濟(jì)納旗商店里賣的是一個(gè)價(jià)錢，不加價(jià)的。”牧民高銀山對他們的工作贊不絕口。

圖為“車輪上的流動(dòng)供銷社”來到牧民家為牧民送貨。孫競攝

車子繼續(xù)在戈壁灘上前行，耳畔響起呼嘯的風(fēng)聲，扎雅扣回憶起2019年他們在行車途中遭遇暴風(fēng)雪的經(jīng)歷。

“當(dāng)時(shí)沙塵暴夾雜著雪花鋪天蓋地而來，大雪瞬間覆蓋了車轍，我們迷失了方向，頂風(fēng)冒雪摸索著走了半個(gè)多小時(shí)，終于找到一家牧戶。”當(dāng)時(shí)已是深夜，為了不打擾牧民休息，在-20℃的天氣里，他們拿著睡袋在牧民家的彩鋼房里艱難地熬過一宿。

十年間，這樣的經(jīng)歷數(shù)不勝數(shù)。這個(gè)“車輪上的流動(dòng)供銷社”，僅憑“兩個(gè)人、一輛車”，在方圓一萬多平方公里的戈壁灘上，累計(jì)開展便民流動(dòng)服務(wù)344次，行駛里程約31.32萬公里。

“我也是牧區(qū)長大的，給牧民帶來幫助，是我愿意做的事，慢慢就喜歡上這個(gè)工作了。”扎雅扣說，“不管走到哪里，大家都把我們當(dāng)做親人，特別熱情，常常搶著讓我們?nèi)ゼ依镒　?rdquo;樸實(shí)的話語中，透露出扎雅扣對這份工作的熱愛和對牧民的眷戀。

在這片大漠深處，“車輪上的流動(dòng)供銷社”以最質(zhì)樸的方式，照亮了牧民們的生活。(完)