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中新經緯2月12日電 (龔宸芫)“上周日(2月9日)是春節(jié)以來最忙的一天，我接待了二三十組客戶，安排了7組試駕，和客戶聊了一天，回家時嗓子幾乎說不出話了。”北京姚家園特斯拉中心銷售王安(化名)2月10日向中新經緯描述了他的工作狀態(tài)。

國家發(fā)改委2月10日發(fā)布的數(shù)據顯示，春節(jié)期間(2025年1月28日-2月4日)，全國消費品以舊換新活動火熱開展，汽車、家電家居、手機等數(shù)碼產品等以舊換新銷售量達到860萬臺(套)、銷售額超過310億元，其中汽車銷售額約為66億元。

“客戶趕著開門送業(yè)績”

中新經緯2月9日走訪了北京朝陽合生匯、長楹天街等商圈的新能源汽車門店，發(fā)現(xiàn)主流新能源汽車門店人氣爆棚。不少銷售表示，當天迎來了春節(jié)以來最火爆的銷售場面。

“今天是節(jié)后首個周日，到店看車的都是年輕人，他們周末時間充裕，今天北京地區(qū)收到了35輛P7+訂單。”小鵬汽車北京龍湖長楹天街體驗中心銷售張晚(化名)9日表示。

張晚介紹，春節(jié)第一周客流較少，初五以來，隨著返京人流增加，門店逐漸恢復活力，訂單量也開始攀升。春節(jié)假期結束后，客流和訂單量明顯增加。“春節(jié)期間很多人離京過節(jié)，外省小鵬門店客流量反而比我們店高很多。”

同日，四川成都一位小鵬汽車銷售告訴中新經緯，在春節(jié)假期結束前，門店客流同比去年春節(jié)至少增長3倍，訂單量實現(xiàn)翻番。“大家初八后上班了，店里客流增長幅度有所放緩。”

也有銷售表示，春節(jié)以來，店內一直保持較高客流量和訂單量。

小米汽車北京合生匯體驗店 中新經緯 龔宸芫攝

“我就差把‘忙’貼在腦門上了，春節(jié)期間我在店里值班，門店每天擠滿了人，這個周末前我就完成了2月訂車業(yè)績。有些等不及的客戶我們會安排2-3組同時試駕。”小米汽車北京合生匯體驗店一名銷售說。

9日16-17時，中新經緯看到，小米上述體驗店的SU7展車內始終保持滿員狀態(tài)。小米汽車APP顯示，目前訂購小米SU7，鎖定訂單后預計28-31周交付，用戶至少需要等待7個月才能提車。

“我去懷柔做外展都能拿到四五個訂單，今年春節(jié)確實和去年不太一樣，客戶趕著開門給我送業(yè)績。”王安說，大部分同事都提前完成了2月的訂車和試駕業(yè)績。據了解，汽車外展主要是讓消費者燃起對產品的關注，核心目的在于展示而非賣車。

華為授權體驗店(合生匯)一位汽車銷售則表示，相比去年春節(jié)，雖然今年客流量和訂單量都有所增長，但客戶的重點放在“看”上，訂單量未達預期，部分客戶表示提前為5月購車做準備，也有消費者看車后決定再觀望一陣，等待更合適的時機。

“這段時間我經常遇到一家人來看車的情況，他們說能排到今年新能源車家庭指標，看到現(xiàn)在各種政策活動很劃算，就提前來店里了解政策，試駕車，等指標下來后直接買車。”上述華為銷售說。

1月26日，北京市交通委發(fā)布2025年小客車指標配額和配置比例，2025年北京市小客車指標配額為10萬個，其中普通小客車指標2萬個，新能源小客車指標8萬個。為鼓勵汽車新能源化，北京市將于5月26日面向無車家庭定向增發(fā)4萬個新能源小客車指標。

為何消費熱情高漲？

為何消費者有較高的購車熱情？

王安認為：“今年買車能享受到更多優(yōu)惠，1月8日前購買和轉讓在客戶名下的車都能參與置換補貼政策，我們還有店補、金融貼息，Model 3還有部分現(xiàn)車，現(xiàn)在下單能很快提車，這些疊加在一起勸動了很多搖擺客戶，昨天有個客戶只是來看Model Y，出店門時他已經成為Model 3準車主。”

1月10日，新款Model Y上市并開啟預售，售價26.35萬-30.35萬元。據特斯拉中國官網信息，新款Model Y將于今年3月開始交付。王安告訴中新經緯，目前訂購該車，預計今年6月提車。

與之相比，新款Model 3售價區(qū)間為23.55萬-33.95萬元，2024年10月開啟交付，并在2月初推出5年0息購車、保險補貼等優(yōu)惠活動。

1月8日，國家發(fā)改委和財政部發(fā)布《2025年加力擴圍實施大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新政策的通知》；1月17日，商務部等8部門印發(fā)《關于做好2025年汽車以舊換新工作的通知》。其中，報廢更新將符合條件的國四燃油乘用車納入補貼范圍，舊車持有時間要求也得到調整。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅向中新經緯分析表示：“從國家、地方再到企業(yè)，大家響應速度很快，很多省份按照國家指導意見頂格出臺政策，預計后期會對汽車市場形成更明顯的拉動作用。”

在她看來，全國性以舊換新政策和地方置換更新政策基本上已經落地，并且以舊換新政策在2024年支持政策基礎上加力擴圍，這將進一步擴大汽車以舊換新的基本盤數(shù)量，持續(xù)釋放汽車消費需求。

據中新經緯不完全統(tǒng)計，1月末至今，青海、重慶等多地還聯(lián)合車企、經銷商、銀行金融機構等制定多樣化補貼方案。

重慶市商務委員會在1月24日舉行的2025年加力擴圍實施商務領域消費品以舊換新政策新聞通氣會上，明確了2025年將統(tǒng)籌主機廠、經銷商、銀行金融機構及平臺企業(yè)開展汽車以舊換新行動，疊加優(yōu)惠讓利、金融貼息、權益補貼等政策，合計加碼補貼33.7億元。

2月以來，十余家車企結合國家和地方政策，推出部分車型0息購車、車價直降、保險補貼、品牌置換補貼等多重優(yōu)惠活動。

“通過去年的實踐，消費者越來越明白，‘以舊換新’政策能享受到實實在在的利益。”中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡認為，這一認知一定程度上加強了消費者的購車意愿，帶來了新春汽車消費熱現(xiàn)象。

9日臨近商場關門，小鵬汽車北京龍湖長楹天街體驗中心還有人看車。 中新經緯 龔宸芫攝

北京消費者李明(化名)和丈夫9日在小鵬門店完成試駕后，決定成為小鵬P7+準車主，她認為當前是訂車的好時機。

“我們一直很喜歡新能源車，有朋友在年前買車時和我說今年優(yōu)惠大，當時有點心動。前幾天搬了新家，小區(qū)支持安裝充電樁，我們有更充足的購車理由。”李明說，其舊車評估后能賣八九萬元，加上1.3萬元國補、5000元店補等優(yōu)惠，她購買新車實際花費不到9萬元。

中國汽車流通協(xié)會近日發(fā)文稱，在“雙新”政策支持下，2025年一季度汽車市場會繼續(xù)回暖。

“1月出臺的一攬子政策目的是使汽車產業(yè)經濟復蘇，產業(yè)經濟有活力后，汽車消費自然而然就能變得更好。擴展到2025年來看，我覺得會大幅度影響到中國汽車市場消費，而且汽車消費還可以帶動上下游消費，這是非常好的現(xiàn)象。”中國汽車工程學會名譽理事長付于武分析道。

展望全年，他認為今年春季5月和秋季“金九銀十”兩個傳統(tǒng)消費旺季會在多方拉動下，汽車銷售數(shù)量同比得到更高表現(xiàn)，達到今年的銷售高點。