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中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年5月份，我國(guó)豪華車銷量增長(zhǎng)超兩成，乘用車銷量達(dá)167.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.9%，同比增長(zhǎng)7%。

此項(xiàng)數(shù)據(jù)從2017年以來(lái)，首次為正增長(zhǎng)，其中，豪華車銷量更值得關(guān)注，增長(zhǎng)超過(guò)20%。

在當(dāng)前的情況下，豪華車因何快速增長(zhǎng)呢?

4月份和5月份的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)呈現(xiàn)明顯的起穩(wěn)回升的態(tài)勢(shì)。從估值的角度來(lái)看，汽車板塊的市凈率也處于近10年以來(lái)的最低位置，從業(yè)績(jī)的角度來(lái)講，2020年第一季度，最差的一個(gè)歷史最差財(cái)報(bào)季已經(jīng)過(guò)去，未來(lái)會(huì)出現(xiàn)一個(gè)觸底向上的一個(gè)態(tài)勢(shì)。

以上海為例，原因：

1、消費(fèi)者購(gòu)車的意愿超出了他們的預(yù)期。消費(fèi)需求發(fā)生了改變，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)。

2、上海市也加大了對(duì)牌照的投放量，同時(shí)推出4000元的換購(gòu)補(bǔ)貼，使得他們的汽車銷量創(chuàng)出了新高。

3、這些店的客流量都出現(xiàn)大幅上升，大量涌現(xiàn)的客流也帶來(lái)了汽車的銷量回升，消費(fèi)復(fù)蘇也使得豪華車庫(kù)存情況比較樂(lè)觀，庫(kù)存周轉(zhuǎn)明顯加快。

4、豪華汽車持續(xù)性增長(zhǎng)的動(dòng)力非常強(qiáng)。

5、新車消費(fèi)中很大一部分來(lái)自老車主的升級(jí)替換，很多豪華品牌也在進(jìn)行產(chǎn)品線延伸，各大豪華品牌相繼推出了多款售價(jià)在20萬(wàn)元左右的入門級(jí)車型，寶馬1系的入門級(jí)售價(jià)為23.18萬(wàn)元，奧迪A3入門車型已下探至19萬(wàn)元，加之汽車金融貸款的滲透率也越來(lái)越高，購(gòu)買豪華車的門檻明顯降低。

奧迪，全國(guó)共銷售65008臺(tái)，同比增長(zhǎng)36%，其中的國(guó)產(chǎn)(奧迪)車銷售60000臺(tái)，同比增長(zhǎng)40%。庫(kù)存周轉(zhuǎn)，國(guó)產(chǎn)(奧迪)車平均在34天左右，應(yīng)該說(shuō)處在相對(duì)比較快的時(shí)候，也從另外一個(gè)側(cè)面來(lái)證明這個(gè)需求比較旺盛。

奔馳汽車，整個(gè)5月份的銷量還是不錯(cuò)的，整個(gè)的交車量同比去年增幅在20%左右，環(huán)比3月、4月有15%以上的增幅。豐富多樣化的產(chǎn)品系列，比如A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)、GLB級(jí)汽車都很受90后喜愛(ài)。

寶馬汽車，5月份跟去年5月份相比，增長(zhǎng)27.8%。跟去年同期相比，單月的成交量增長(zhǎng)將近20%以上。

2020年汽車零部件行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)：

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出電動(dòng)化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化、共享化，而在零部件領(lǐng)域也出現(xiàn)了另外3個(gè)趨勢(shì)，即：低碳化、國(guó)際化、輕量化。

低碳化促進(jìn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的能源多元化發(fā)展，混合動(dòng)力、純電驅(qū)動(dòng)、氫燃料電動(dòng)3條技術(shù)路線需要并行發(fā)展。另外，共享時(shí)代將成為城市交通的重要生態(tài)。

國(guó)際化方面，中國(guó)汽車出口總量?jī)H占汽車年銷量的10%，年出口總量剛過(guò)100多萬(wàn)輛。走出去，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化發(fā)展仍是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)不可推卸的責(zé)任。

在輕量化方面，高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的想象，鋁鎂合金的應(yīng)用沒(méi)有人們想象的那么快，但是復(fù)合材料包括碳纖維材料在內(nèi)的發(fā)展速度令人驚訝。包括熱成型、滾軋成型等輕量化工藝制造技術(shù)的發(fā)展也超出人們的想象。

在中國(guó)的世界汽車零部件100強(qiáng)中就有做輕量化滾軋成型、熱成型的，讓人們看到了中國(guó)在零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的希望。隨著智能網(wǎng)電、雷達(dá)、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、傳感器、芯片等一批新興企業(yè)拔地而起。中國(guó)的汽車零部件企業(yè)應(yīng)抓住這個(gè)歷史的戰(zhàn)略機(jī)遇期，加緊布局，聚焦某項(xiàng)核心技術(shù)重點(diǎn)突破。

不管是汽車的升級(jí)還是零部件的更換，都會(huì)影響到市場(chǎng)需求的變化，也會(huì)影響到股市的變化。

汽車電子概念近幾年受到市場(chǎng)關(guān)注，原因在于在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出了“關(guān)鍵零部件技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主化，新能源汽車專用零部件技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平”的目標(biāo)和方向;并且在《電子信息產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中也提出要大力發(fā)展汽車電子燈應(yīng)用電子產(chǎn)業(yè)。汽車電子表示的是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置總稱。前者表示的是發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)等。在2013年12月底，拉斯維加斯國(guó)際消費(fèi)電子展上，谷歌與奧迪宣布合作共同開(kāi)發(fā)車載娛樂(lè)和信息系統(tǒng)。因?yàn)樾萝嚨匿N售量達(dá)到了8000萬(wàn)輛，對(duì)于汽車電子領(lǐng)域帶來(lái)了巨大的機(jī)遇。而我國(guó)也進(jìn)入了汽車化社會(huì)，汽車電子作為配套設(shè)備也是需要完善的，因此國(guó)內(nèi)的汽車電子相關(guān)概念出現(xiàn)炒作汽車電子概念出現(xiàn)大漲。同時(shí)在2014年2月7日，美國(guó)公路安全局宣布要在全國(guó)新上路的汽車安裝車對(duì)車通信系統(tǒng)，降低交通事故80%的發(fā)生率，因此市場(chǎng)非常具有發(fā)展?jié)摿?，汽車電子概念再次出現(xiàn)上漲潮。