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郵輪經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、涉及面廣、帶動(dòng)性強(qiáng)、國際化程度高，涵蓋制造和服務(wù)兩類部門、運(yùn)營(yíng)涉及船上和岸下兩個(gè)場(chǎng)景、市場(chǎng)面向國內(nèi)和國際兩大客群，被譽(yù)為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”。截至今年9月末，我國郵輪港口累計(jì)接待郵輪336艘次、郵輪游客160萬余人次，6月1日至8月10日，含國際航線郵輪訂單量同比增長(zhǎng)511%。隨著我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、消費(fèi)升級(jí)和開放深化，郵輪經(jīng)濟(jì)將迎來更廣闊的市場(chǎng)前景。

從制造能力看，大型郵輪被譽(yù)為船舶工業(yè)“皇冠上的明珠”，反映了一個(gè)國家的綜合科技水平與制造實(shí)力，是發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的工具載體和前提條件。我國是造船大國，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標(biāo)已連續(xù)14年位居世界第一。2023年首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號(hào)”正式交付運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著我國成為世界上第五個(gè)、目前亞洲唯一一個(gè)能夠建造大型郵輪的國家，我國實(shí)現(xiàn)了船舶工業(yè)的代際跨越，正式成為世界領(lǐng)先的造船強(qiáng)國。隨著我國郵輪設(shè)計(jì)總裝建造能力的不斷提升，將有越來越多國產(chǎn)大型郵輪航行在全球水面上。

從服務(wù)水平看，郵輪不僅是一個(gè)交通運(yùn)輸工具，更是一個(gè)服務(wù)消費(fèi)空間，郵輪上的娛樂、休閑、餐飲等服務(wù)，郵輪航線產(chǎn)品的設(shè)計(jì)規(guī)劃，船上和岸上產(chǎn)品服務(wù)的對(duì)接，郵輪服務(wù)人員的專業(yè)化水平，都直接關(guān)系到郵輪經(jīng)濟(jì)特別是郵輪消費(fèi)的活力。近年來，我國郵輪港口建設(shè)不斷加快、布局逐步完善，由北向南、從大連到三亞規(guī)劃建設(shè)了13個(gè)郵輪始發(fā)港，接待國內(nèi)外郵輪能力不斷增強(qiáng)。郵輪線路日益豐富，呈現(xiàn)出國內(nèi)國際航線、短中長(zhǎng)旅程時(shí)間、高中低檔產(chǎn)品多樣化發(fā)展的格局。本土郵輪品牌持續(xù)發(fā)展壯大，運(yùn)營(yíng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)專業(yè)化、國際化服務(wù)能力不斷提升，與國際郵輪品牌共同推動(dòng)我國郵輪市場(chǎng)的繁榮發(fā)展。

從市場(chǎng)潛力看，隨著國內(nèi)中等收入人群的擴(kuò)大和旅游觀念的改變，人們對(duì)于旅游方式的選擇也在逐漸改變，更多人開始選擇郵輪旅游作為度假和休閑的方式。按照國際郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，當(dāng)一個(gè)國家或地區(qū)人均GDP達(dá)到6000美元至8000美元時(shí)，郵輪經(jīng)濟(jì)將迅速發(fā)展。當(dāng)前我國人均GDP已超過1.27萬美元，郵輪等旅游休閑服務(wù)消費(fèi)將迎來快速增長(zhǎng)階段。目前，我國郵輪旅游市場(chǎng)滲透率較低，僅有不足2%的居民有過乘坐郵輪的經(jīng)歷。隨著郵輪旅游度假日益大眾化，未來幾年我國郵輪旅游有望達(dá)到千萬級(jí)人次，將創(chuàng)造千億元級(jí)的郵輪消費(fèi)。

當(dāng)前我國郵輪經(jīng)濟(jì)仍面臨著技術(shù)上有弱項(xiàng)、服務(wù)上有短板、配套上不完善、消費(fèi)上不普及等問題。要將郵輪經(jīng)濟(jì)打造成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和消費(fèi)熱點(diǎn)，一是要構(gòu)建現(xiàn)代化郵輪產(chǎn)業(yè)體系。堅(jiān)持制造和服務(wù)雙輪驅(qū)動(dòng)，聚焦核心技術(shù)攻關(guān)，通過國產(chǎn)大型郵輪、極地小型郵輪等實(shí)船建造驗(yàn)證，帶動(dòng)郵輪總體設(shè)計(jì)、總裝建造等系統(tǒng)突破，提升郵輪安全質(zhì)量和綠色化智能化水平。聚焦服務(wù)水平提升，加強(qiáng)航線規(guī)劃、船舶管理、品牌建設(shè)、風(fēng)險(xiǎn)防控等專業(yè)運(yùn)營(yíng)能力建設(shè)，加快郵輪運(yùn)營(yíng)服務(wù)人才培養(yǎng)，增強(qiáng)郵輪服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力。二是完善高水平郵輪配套體系。堅(jiān)持硬件和軟件“兩手抓”，進(jìn)一步優(yōu)化郵輪港口布局，健全郵輪配套設(shè)施和服務(wù)功能，推動(dòng)沿海郵輪港口特色發(fā)展。對(duì)接高標(biāo)準(zhǔn)國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則，及時(shí)完善郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展配套制度政策，健全完善與國際配送業(yè)務(wù)相適應(yīng)的查驗(yàn)監(jiān)管制度等。持續(xù)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，吸引更多高品質(zhì)的國際郵輪品牌來華部署母港和訪問港航線。三是培育多層次郵輪消費(fèi)體系。堅(jiān)持面向國際和國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)，鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新和豐富郵輪旅游產(chǎn)品，將中國傳統(tǒng)文化元素融入航線開發(fā)、旅游服務(wù)中，增強(qiáng)對(duì)全球游客吸引力。開發(fā)具有特色的主題航線，提供更精準(zhǔn)更便利的旅游服務(wù)，滿足不同游客群體的需求。支持郵輪旅游與岸上商圈、免稅店、老字號(hào)品牌、地方節(jié)慶等相連接，更大限度釋放消費(fèi)潛力。