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極氪科技集團完成對領克的股權交割后首次公布的月度銷量數據顯示，2月整體交付量高達31277輛，妥妥領跑中國新勢力高端豪華市場。其中，極氪品牌交付14039輛，同比增長86.9%，環(huán)比增長17.6%；領克品牌交付17238輛，同比增長30.5%。

2025年2月中國新勢力高端豪華銷量

傳統(tǒng)豪華品牌如BBA長期占據高端市場的主導地位，但在新能源汽車數量飆升之下，它們的市場份額正受到前所未有的沖擊。去年奔馳、寶馬、奧迪在中國市場的銷量分別同比下降7%、13.4%和10.9%。反而中國品牌憑借新能源技術，正在迅速崛起。

領克與極氪的合并，恰逢其時。而這份成績單，不僅展現了雙品牌的強大市場競爭力，更能說明極氪科技集團在全球高端豪華市場的潛力不可估量。

雙品牌協(xié)同，極氪科技產品將爆發(fā)

極氪科技集團的成立是極氪與領克品牌深度整合的結果，二者在定位上形成差異化布局。

極氪定位為“全球豪華科技品牌”，聚焦30萬及以上市場，主打中大型車和超級電混技術；領克則定位為“全球新能源高端品牌”，主打20萬及以上市場，以小型純電和中大型混動車型為主。

二者的合并，不僅實現了資源的優(yōu)化配置，更在技術研發(fā)、市場渠道和品牌建設上形成了強大的協(xié)同效應。極氪科技集團將基于“極氪汽車+領克汽車”的雙品牌戰(zhàn)略，實現研發(fā)協(xié)同降本和供應鏈整合。預計合并后研發(fā)投入將減少10%-20%，供應鏈成本下降5%-8%，產能利用率提升3%-5%。

這種規(guī)?；獙榧瘓F帶來顯著的成本優(yōu)勢，進一步提升產品的競爭力。而合并后的極氪科技集團，將沖擊中國高端豪華新能源汽車的第一梯隊。

今年也是極氪科技集團的產品大年，計劃推出5款全新車型。其中極氪將推出3款全新車型，包括豪華獵裝旅行車007GT、全尺寸旗艦SUV和大型豪華SUV，兩款SUV都將搭載超級電混技術。

領克則將推出2款全新車型，其中，作為雙品牌整合后的第一個成果，領克900將全球首搭英偉達Thor芯片，采用極氪自研浩瀚智駕，計劃于二季度上市。

這些新車型不僅豐富了產品矩陣，更展現了極氪科技集團在高端豪華市場的技術實力。

核心技術突破，構建品牌護城河

極氪科技集團憑借AI技術賦能，構建了強大的品牌護城河。

極氪自研的浩瀚智駕系統(tǒng)在去年底實現了無圖城市 NZP的全國全量推送，并即將落地L3級自動駕駛。今年2月發(fā)布的浩瀚智駕OTA6.3.2版本，針對無圖城市NZP的復雜場景進行了優(yōu)化，進一步提升了用戶體驗。

此外，極氪智艙Kr AI大模型與DeepSeek大模型的深度融合，進一步提升了座艙智能化水平。領克900作為全球首款搭載英偉達索爾芯片的量產車型，將在二季度正式上市，這不僅展現了極氪科技集團在智能化領域的技術實力，也預示著其在高端豪華市場的進一步突破。

領克900

在補能生態(tài)建設方面，極氪科技集團行業(yè)率先落地“三個800”全生態(tài)解決方案，全球量產首發(fā)四電機分布式電驅，全球量產充電速度最快的金磚電池以及800V超快充網絡，這些技術不僅提升了用戶體驗，更在行業(yè)內樹立了新的標桿。

劍指全球，做豪華市場“破局者”

在出海這條路上，極氪科技有著不同思路。

領克將作為高端品牌，與本地品牌競爭；極氪則將作為豪華品牌，與BBA在全球市場展開競爭。通過整合渠道資源，極氪科技集團不僅將在國內迅速覆蓋從一二線到三四線市場的全場景布局，還會整合兩個品牌在海外的渠道資源、合力拓展，加速全球化進程。

從過往成績看，極氪科技實力足夠強。領克連續(xù)三年在歐洲市場4萬歐元以上中國品牌中位列第一，去年進入39個國際主流市場。極氪已進入全球40多個國家和地區(qū)，右舵版極氪009在香港上市后多次獲MPV銷量冠軍。

領克08 EM-P

2月26日，領克EM-P家族的主力車型——領克08 EM-P正式登陸歐洲市場，并計劃于6月開啟歐洲交付，起售價為52995歐元(約40.4萬元)，這波操作進一步鞏固領克品牌在歐洲新能源領域的地位。

截至2月底，極氪科技集團已進入全球超60個國際主流市場，建設海外門店超100家，覆蓋亞洲、歐洲、大洋洲、拉丁美洲和非洲五大洲。這一布局不僅為極氪和領克的全球化發(fā)展奠定了堅實基礎，也為中國新能源汽車品牌走向世界樹立了標桿。

吉利控股集團總裁、極氪科技集團CEO安聰慧表示：“2025年極氪科技集團要實現40%的增長率，達成71萬輛的年度銷量目標，成為新能源時代的BBA；未來兩年之內，我們要成為年銷百萬級的、全球領先的高端豪華新能源汽車集團，改變中國乃至全球高端豪華市場格局。”

他進一步指出，未來將推動戰(zhàn)線聚焦，打贏“技術創(chuàng)新戰(zhàn)、產品價值戰(zhàn)、全球突圍戰(zhàn)”三大戰(zhàn)役。

去年極氪和領克的年銷量合計達50萬輛，單價30萬元級，體量已接近BBA。按照規(guī)劃，新集團將在兩年內實現年銷百萬輛的目標，中國品牌超越BBA只是時間問題。隨著極氪科技集團雙品牌協(xié)同效應的持續(xù)釋放、核心技術的不斷突破以及全球化布局的深入推進，沖擊全球高端豪華市場的“破局者”，也許真的來了。