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隨著眾多新款車(chē)型面市和各地車(chē)展及促銷(xiāo)活動(dòng)的推動(dòng)，5月份汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)呈現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的喜人局面。

(相關(guān)資料圖)

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份狹義乘用車(chē)產(chǎn)量合計(jì)為198.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.7%，環(huán)比增長(zhǎng)14.8%。銷(xiāo)量方面，狹義乘用車(chē)5月份的零售和批發(fā)銷(xiāo)量合計(jì)分別為174.2萬(wàn)輛、199.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)28.6%、25.4%，環(huán)比分別增長(zhǎng)7.3%、12.4%。

5月份汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)同比、環(huán)比雙增的主要原因，一方面是由于去年同期基數(shù)低的緣故；另一方面是隨著國(guó)六B庫(kù)存延期銷(xiāo)售的信息明確，對(duì)市場(chǎng)情緒穩(wěn)定起到重要作用。此外，還有上海車(chē)展后的新品效應(yīng)，為市場(chǎng)消費(fèi)旺盛奠定基礎(chǔ)等原因，共同促成了汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。

從銷(xiāo)量來(lái)看，比亞迪、一汽大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)占據(jù)了5月份狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量廠商排名的前三位，銷(xiāo)量分別為22.1萬(wàn)輛、15萬(wàn)輛和11萬(wàn)輛。吉利汽車(chē)、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、一汽豐田、長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)日產(chǎn)分別排在第四至第十位，銷(xiāo)量分別為9.7萬(wàn)輛、9.5萬(wàn)輛、8.1萬(wàn)輛、7.8萬(wàn)輛、7萬(wàn)輛、6.2萬(wàn)輛、6.2萬(wàn)輛。

狹義乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量排名方面，比亞迪以23.9萬(wàn)輛的成績(jī)，穩(wěn)居第一，遠(yuǎn)超第二名一汽大眾14.4萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。奇瑞汽車(chē)以13.1萬(wàn)輛的成績(jī)位列第三，長(zhǎng)安汽車(chē)（12萬(wàn)輛）、吉利汽車(chē)（12萬(wàn)輛）、上汽大眾（9.3萬(wàn)輛）、上汽通用（9.2萬(wàn)輛）、長(zhǎng)城汽車(chē)（8.2萬(wàn)輛）特斯拉中國(guó)（7.6萬(wàn)輛）、廣汽豐田（7.4萬(wàn)輛）排在第四至第十位。

具體到車(chē)型上，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份轎車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜中，比亞迪秦PLUS以4.29萬(wàn)輛的成績(jī)稱(chēng)霸轎車(chē)領(lǐng)域，該車(chē)型1月-5月，累計(jì)銷(xiāo)量為16.21萬(wàn)輛。

日產(chǎn)軒逸、比亞迪海豚、大眾朗逸分別以3.54萬(wàn)輛、2.91萬(wàn)輛和2.53萬(wàn)輛的成績(jī)，排在轎車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜的第二、三、四位。埃安 AION S、大眾速騰、五菱宏光MINI EV、比亞迪漢、豐田凱美瑞和豐田卡羅拉分別排在第五至第十位，銷(xiāo)量分別為2.52萬(wàn)輛、2.11萬(wàn)輛、2.03萬(wàn)輛、2.01萬(wàn)輛、1.98萬(wàn)輛和1.71萬(wàn)輛。

對(duì)比四月份轎車(chē)零售銷(xiāo)量排行榜可以看到，比亞迪漢、大眾速騰、五菱宏光MINI EV等車(chē)型排名有所上升，前者擠進(jìn)TOP10，后二者均上升2個(gè)名次。比亞迪海豚、豐田凱美瑞的排名則有所下滑。

在SUV市場(chǎng)，特斯拉Model Y以3.02萬(wàn)輛的成績(jī)摘得5月份SUV零售銷(xiāo)量冠軍，比亞迪元PLUS、比亞迪宋PLUS（新能源）緊隨其后，銷(xiāo)量分別為2.61萬(wàn)輛和2.21萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安CS75 PLUS、AION Y、本田CR-V、哈弗H6、豐田鋒蘭達(dá)、比亞迪宋Pro 新能源、豐田RAV5榮放排在第四至第十位，銷(xiāo)量分別為2.17萬(wàn)輛、1.93萬(wàn)輛、1.73萬(wàn)輛、1.48萬(wàn)輛、1.45萬(wàn)輛、1.35萬(wàn)輛、1.32萬(wàn)輛。

展望6月汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，乘聯(lián)會(huì)分析認(rèn)為，6月份如出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)或?qū)⑹钦，F(xiàn)象，“去年6月1日開(kāi)始實(shí)施車(chē)購(gòu)稅減半政策，因此政策啟動(dòng)期疊加去年3-5月的購(gòu)買(mǎi)延遲因素共振，導(dǎo)致去年6月的超高基數(shù)，不利于今年6月車(chē)市同比增速的表現(xiàn)”。