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特斯拉上海儲能超級工廠對中國儲能行業(yè)影響幾何?

時間:2025-02-14 16:02:13 來源:中新網(wǎng) 發(fā)布者:DN032

雖然以生產(chǎn)電動汽車“發(fā)家”,特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克卻認(rèn)為,特斯拉的業(yè)務(wù)范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于車,甚至遠(yuǎn)不止于電動車、太陽能板和儲能設(shè)備。

當(dāng)前,儲能業(yè)務(wù)已成為該企業(yè)不可忽視的板塊。根據(jù)特斯拉2024年財報,2024年,特斯拉新增了一萬多個超級充電樁,超充網(wǎng)絡(luò)同比擴張19%;儲能業(yè)務(wù)全年裝機量達(dá)到31.353吉瓦時,同比增長114%,毛利率為26.17%,已領(lǐng)先電動汽車毛利率,且第四季度能源業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高,實現(xiàn)有史以來最高毛利。

特斯拉能源與充電業(yè)務(wù)副總裁麥克·斯耐德(Mike Snyder)也于近日表示,2025年公司將在基礎(chǔ)設(shè)施方面進行更多投資,預(yù)計2025年儲能產(chǎn)品的裝機量將同比增長至少50%,并將持續(xù)投入下一代產(chǎn)品的研發(fā)。

儲能產(chǎn)品需求增長,隨之而來的是特斯拉超大型商用電化學(xué)儲能系統(tǒng)的供應(yīng)受到產(chǎn)能限制。在此背景下,上海儲能超級工廠應(yīng)運而生,以9個月時間完成從開工到投產(chǎn)全流程,并計劃于今年一季度開始產(chǎn)能爬坡。

特斯拉為何將美國本土外的首座儲能超級工廠落地中國?這也許可以從上海官方態(tài)度中可見一斑。上海臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華表示,特斯拉儲能產(chǎn)品在臨港已經(jīng)開始應(yīng)用,如數(shù)字中心的普通用電系統(tǒng)、公共場合的充電設(shè)施等;臨港將為特斯拉產(chǎn)品出口提供審批備案、產(chǎn)品通關(guān)、資金進出境、法律服務(wù)等必要保障條件,“我們衷心期待特斯拉儲能產(chǎn)品,能像特斯拉汽車一樣走出臨港、走向中國,走向世界”。

同濟大學(xué)機械與能源工程學(xué)院教授譚洪衛(wèi)表示,儲能市場的規(guī)模隨著可再生能源發(fā)電的增長成一定比例增長,“初期階段和成熟階段的比例不同,目前儲能約占到中國可再生能源發(fā)電量的2%至5%。未來因為蓄電池成本下降等因素,這個比例會放大,一般處于5%至20%的區(qū)間”。

中國氣候變化事務(wù)特使劉振民曾指出,截至2024年9月底,中國可再生能源裝機約占總裝機的54.7%,雖然近些年保持高速增長,但還不能保證中國國內(nèi)的能源供給需求。據(jù)能源部門預(yù)測,要實現(xiàn)碳中和目標(biāo),到2050年,中國可再生能源裝機要達(dá)到80%左右。

除了市場潛力大,中國官方的政策支持也向儲能企業(yè)釋放出利好信號。上海2024年底頒布政策,提出到2026年,要建立新型儲能核心技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)鏈,打造2個新型儲能產(chǎn)業(yè)園,力爭應(yīng)用規(guī)模80萬千瓦以上,儲能削峰初見成效。

特斯拉來了?還會成為那條攪動行業(yè)的“鯰魚”嗎?譚洪衛(wèi)認(rèn)為,特斯拉儲能業(yè)務(wù)很難復(fù)現(xiàn)特斯拉汽車進入中國激起的鯰魚效用,原因在于中國儲能產(chǎn)業(yè)已有較多布局,且儲能技術(shù)并不遜色,“中國有很大的市場驅(qū)動、某些方面技術(shù)有優(yōu)勢、國家還有戰(zhàn)略布局”。

標(biāo)簽: 特斯拉 05款富康 09款福克斯

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