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10月29日，長安汽車發(fā)布第三季度財報，顯示營收下降近20%，利潤更是大幅下降。長安當(dāng)前面臨的困境，是國內(nèi)汽車集團的一個縮影。一方面，在自主品牌的沖擊下，合資品牌市場份額不斷收縮，對所在的汽車集團帶來負面影響；另一方面，各汽車集團推出的高端新能源品牌仍在成長期，涉及產(chǎn)品研發(fā)、渠道擴張和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等大量的資金投入，長期處于虧損狀態(tài)。

不過，隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)上市，這種情況有望改善。長安汽車證券事務(wù)代表揭中華表示，長安汽車穩(wěn)步推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“香格里拉、北斗天樞、海納百川”計劃，產(chǎn)品布局加速完善，隨著深藍S05、S07、L07、阿維塔07、第四代CS75 PLUS等多款全新和改款車型上市，產(chǎn)品盈利水平總體有希望呈現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢。

經(jīng)歷了上半年的“增收不增利”，長安汽車三季度業(yè)績出現(xiàn)全面下滑。

10月29日，長安汽車發(fā)布財報顯示，三季度營收342.37億元，同比下降19.85%;歸母凈利潤7.48億元，同比下降66.44%;扣非凈利潤5.12億元，同比下降74.96%。綜合前三季度，長安汽車營收1109.6億元，同比微增2.54%;歸母凈利潤35.8億元，同比下降63.78%。

長安汽車三季度財報 圖片來源：長安汽車財報截圖

“三大因素”拖累三季度業(yè)績表現(xiàn)

長安汽車證券事務(wù)代表揭中華表示，長安汽車三季度歸母凈利潤下滑，一是主動調(diào)整銷售結(jié)構(gòu)，銷量出現(xiàn)下滑，影響當(dāng)期收入和利潤表現(xiàn);二是三季度末新產(chǎn)品密集投放，研發(fā)費用和銷售費用相應(yīng)增加;三是為了應(yīng)對激烈的市場競爭，新增資源投入。

進入2024年以來，長安汽車在營收端實現(xiàn)良好開端，一、二季度營收分別為370.23億元和397億元，同比分別增長7.14%和28.33%;但與之對應(yīng)的是，上半年歸母凈利潤僅為28.32億元，同比下降63%。

針對業(yè)績變動，長安汽車此前披露的投資者關(guān)系活動記錄表中顯示，主要原因為2023年第一季度并購深藍汽車科技有限公司，原持有其股權(quán)按公允價值重新計量確認非經(jīng)常性損益50.2億元。

然而，在進入下半年后，長安汽車業(yè)績不僅沒有緩和跡象，反而出現(xiàn)營收和凈利潤雙降的局面，這與其銷量表現(xiàn)相一致。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車三季度銷量為65.39萬輛，同比約下降12.5%;其中新能源車銷量14.9萬輛，環(huán)比下滑12.7%。

與之相對應(yīng)的是，長安汽車前三季度銷售費用為47.07億元，同比大幅增長18.32%。另外，長安汽車三季度應(yīng)付職工薪酬為38.21億元，同比大增38.9%。“主要因公司加快轉(zhuǎn)型，研發(fā)規(guī)模增加影響。”長安汽車解釋稱。

高端新能源品牌仍在培育期

在銷量端，長安汽車參股的兩家新能源汽車深藍和阿維塔，都還未能進入新能源頭部爭奪。今年前9個月，深藍汽車累計銷量14.3萬輛，完成全年28萬輛銷量目標(biāo)的51%;阿維塔累計銷量為4.09萬輛，完成全年9萬輛銷量目標(biāo)的45.45%。要想接近全年銷售目標(biāo)，最后一個季度需要全力沖刺。

不過一個向好的消息是，兩個公司都已經(jīng)開始減虧。據(jù)揭中華介紹，今年上半年，阿維塔實現(xiàn)營業(yè)收入61.52億元，凈虧損為13.95億元，同比減虧20.6%;深藍汽車營業(yè)收入139.81 億元，凈虧損7.39 億元，同比減虧30.5%。

事實上，長安汽車當(dāng)前面臨的困境，也是國內(nèi)汽車集團的一個縮影。以北京汽車為例，集團今年前三季度營收1440.21億元，同比下降6.7%;歸母凈利潤31.02億元，同比下降23%。其中，北汽極狐前三季度銷量為4.67萬輛。

究其原因，一方面，在自主品牌的沖擊下，合資品牌市場份額不斷收縮，對所在的汽車集團帶來負面影響;另一方面，各汽車集團推出的高端新能源品牌仍在成長期，涉及產(chǎn)品研發(fā)、渠道擴張和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等大量的資金投入，因此報表處于虧損狀態(tài)。

多款新車即將上市，第四季度或集中發(fā)力

隨著渠道和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善，深厚的研發(fā)投入為深藍汽車和阿維塔提供沃土，多款新車型密集上市為實現(xiàn)銷量目標(biāo)增加“武器庫”。下半年以來，深藍S07、深藍L07和深藍S05接連上市，向月銷3萬輛發(fā)起沖擊;阿維塔07近日上市，新車推出純電和增程兩個版本，官方稱是CHN創(chuàng)新合作模式的又一標(biāo)桿，也是與華為“HI Plus”合作模式全面躍遷的首個示范案例。

長安汽車董事長朱華榮在阿維塔07上市現(xiàn)場表示，“只要阿維塔需要，長安汽車全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)，再加上華為、寧德時代‘最強合伙人’的強力加持，阿維塔將一直是最值得用戶信賴的品牌。”

長安汽車透露，阿維塔07上市17天大定訂單25386輛，截至10月20日，累計交付已超過5000輛。朱華榮表示，阿維塔07正在長安汽車數(shù)智工廠快馬加鞭生產(chǎn)，“齊心協(xié)力保供應(yīng)，全力以赴促交付。”

另據(jù)了解，阿維塔11和阿維塔12的增程版車型將于年內(nèi)上市，為如火如荼的混動市場注入“新鮮血液”。業(yè)內(nèi)人士認為，深藍汽車和阿維塔等一系列新車型的密集推出，兼顧了純電動和增程市場，為消費者提供多元化選擇，成為長安汽車蓄勢待發(fā)的底氣。

揭中華也表示，長安汽車穩(wěn)步推進創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“香格里拉、北斗天樞、海納百川”計劃，產(chǎn)品布局加速完善，隨著深藍S05、S07、L07、阿維塔07、第四代CS75 PLUS等多款全新和改款車型上市，產(chǎn)品盈利水平總體有希望呈現(xiàn)持續(xù)向好態(tài)勢。(中國經(jīng)濟網(wǎng) 姜智文)